Guest Kurby Skrivet 22 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 22 mars, 2005 Okej, är det några skillnader mellan att få alla brons och att få alla guld? Syftar mest på vilken bil man får och så. Om du får brons på alla övningar i en licens test så får du en sämre bil som vinst än om du skulle få alla guld. Wankel: Har du lyckats få Didge Charger'n att stegra? Mitt första försök lyckades inte, jag var lite halvstressad så jag hade inte tid att sitta och finjustera! Jag skall försöka senare idag igen Jag fick Dodge Charger'n förut idag, allstå den bättre versionen som heter Super Bee Tyvärr var den Lila färgad så jag kör om hela tävlingen för att skaffa en snyggare färg just nu! Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Stoffe Skrivet 22 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 22 mars, 2005 Men om man får alla brons får man bara bronsbilen. Om man tar alla silver får man silverbilen och bronsbilen. Och tar man guld får man allihop. Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Wankel Skrivet 22 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 22 mars, 2005 Kurby: Endast en sann GT-spelare kör om ett mästerskap för att få rätt färg på bilen! Känner mycket väl igen det fenomenet... Jag har tyvärr inte fått Chargern att "wheela", men jobbar på det... Har inte heller hunnit med. Dock fick jag framhjulen ca 20 cm upp i luften ... Men det är väl ett tecken på att man är på rätt väg? Håller på att köra DTM nu. Audi A4 DTM '04 på Midfield-banan är riktigt gott ... TIPS för snabba pengar: Kör DTM (finns i European Events), få 15k för varje racevinst (5 race), 75k för mästerskapsvinst och en CLK GTR (som man säljer för 743 000). Med andra ord så tjänar man strax under miljonen... Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Guest Kurby Skrivet 22 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 22 mars, 2005 Kurby: Endast en sann GT-spelare kör om ett mästerskap för att få rätt färg på bilen! Känner mycket väl igen det fenomenet... Jag har tyvärr inte fått Chargern att "wheela", men jobbar på det... Har inte heller hunnit med. Dock fick jag framhjulen ca 20 cm upp i luften ... Men det är väl ett tecken på att man är på rätt väg? Håller på att köra DTM nu. Audi A4 DTM '04 på Midfield-banan är riktigt gott ... TIPS för snabba pengar: Kör DTM (finns i European Events), få 15k för varje racevinst (5 race), 75k för mästerskapsvinst och en CLK GTR (som man säljer för 743 000). Med andra ord så tjänar man strax under miljonen... 20cm är faktiskt en väldigt bra början! Jag har än så länge fått den att nästan bakdelen går i marken Vad har du ställt in? Skulle du kunna berätta lite hur och vad man ska ändra för att få den till stegring? Och så undrar jag lite över att min känns väldigt "svag", allstå den är ganska seg och det känns som den aldrig kommer kunna orka åka upp på bakhjulen Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Wankel Skrivet 22 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 22 mars, 2005 Jag har mest pillat på bakdelen (hmm ). Jag har gjort följande: sänkt bilen så mkt det går baktill, den mjukaste inställningen på stötdämparna (bound och re-bound), nivå 1 på krängningshämmaren bak, camber 0 på bakhjulen (då är hela bakdäckets yta i backen=bättre grepp), super-soft slicks, 724 hk +50 hk NOS, högsta utväxlingen på transmissionen (steg 25), tractioncontrol steg 2-3, bakvinge (jag vet, det passar inte på en muskelbil!) med högsta downforce bak och lägsta framtill, 100 kg ballast över bakhjulen. Bästa tid: 9,5 s. Vilka ändringar har du gjort? Ska fila vidare under påsken, men har inte tillgång till Internet på 1,5 vecka. Men då vill jag se riktiga hjullyft! PS. Jag slog för övrigt nytt personligt hastighetsrekord, 476 blås på gamla Le Mans-banan med Mercan jag vann i DTM... Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Stoffe Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 476? Hmm... det slår jag så fort jag fått tag i en GT1-bil Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Tigerr Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 ..har lite funderingar om att 'importera pengar' från gran turismo 3. behöver man bara en 'savegame file' på minneskortet? alltså en savning från gt3? Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Guest Kurby Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 Ja, dör det finns 100 000c Förövrigt så kör jag 24h race på Nurburgring (stavning) just nu Men jag kör på B - Spec på denna för jag tänker då inte sitta 24h framför TV'n Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Tigerr Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 :/ jag klarar inte det sista testet på 'nationalB license'.. funderar på vad jag gör för fel. har ni något tips på hur man ska köra? vilken linje man ska hålla och så? blir lite gaalen.. Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Pavi Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 Hur många % har ni kommit? Jag har kommit 28,6. Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Guest Kurby Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 Jag har mest pillat på bakdelen (hmm ). Jag har gjort följande: sänkt bilen så mkt det går baktill, den mjukaste inställningen på stötdämparna (bound och re-bound), nivå 1 på krängningshämmaren bak, camber 0 på bakhjulen (då är hela bakdäckets yta i backen=bättre grepp), super-soft slicks, 724 hk +50 hk NOS, högsta utväxlingen på transmissionen (steg 25), tractioncontrol steg 2-3, bakvinge (jag vet, det passar inte på en muskelbil!) med högsta downforce bak och lägsta framtill, 100 kg ballast över bakhjulen. Bästa tid: 9,5 s. Vilka ändringar har du gjort? Ska fila vidare under påsken, men har inte tillgång till Internet på 1,5 vecka. Men då vill jag se riktiga hjullyft! PS. Jag slog för övrigt nytt personligt hastighetsrekord, 476 blås på gamla Le Mans-banan med Mercan jag vann i DTM... Jag testade dins inställningar men jag fick då aldrig upp den på bakhjulen Har du Supercharger eller NA Tuning? Jag får ut cirka 760hk ur min! Mina inställningar är snarlika. Jag har sänkt fullt bak och höjt bilen en liten bit fram! Camber på 0 bak precis som din och 175kg ballast över bakhjulen. Traction controll har jag satt på 5 allstå org. Och så har jag kvalifikationsdäck påsatt. Så hög utväxling som möjligt och så har jag mixtrat lite på växel 1 och 2, kan inte säga vilka de exakta värderna var Dyraste vingen eftersom den ger mest downforce, downforce ska va max bak och inget ändrat fram. NOS satt på 50. På dämparna fram har jag satt mjukaste inställningar (bound och re-bounce)! På bakdämparn satte jag aningen hårdare bounce och re-bounce! Jag tror det var allt Pavi: jag har klarat 26,4% Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Guest Kurby Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 Nu får man ännu mera lust att hitta försöka göra wheelie http://img67.exs.cx/img67/7536/img00230aw.jpg http://home.comcast.net/~pillaka/amusewheelie1.jpg http://aseclub.net/uploads/99-IMG0052.JPG http://img105.exs.cx/img105/6231/photomode0050kj.jpg http://img2.uploadimages.net/968680OptionZC.JPG Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Azore Skrivet 23 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 23 mars, 2005 Fy f*n vad härligt Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Tigerr Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 ..ingen som har något tips på hur man ska köra för att klara av det sista testet för att få 'nationalB license'? någon? Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Guest Kurby Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 ..ingen som har något tips på hur man ska köra för att klara av det sista testet för att få 'nationalB license'? någon? E det graduation test? Säg vad man ska göra för jag har glömt av det! Eller är det den med RX7:an på Nurburgring? Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Tigerr Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 Kurby - det är graduationtest. på den första licensen.. man ska köra en silvrig bmw120d först genom en högerkurva, under en 'dunlop bro'. sen ska man svänga vänster direkt efter.. sen äre rakt fram en bit och sist ska man svänga i en hårnålskurva som svänger höger.. man ska komma in på under 25 sekunder. jag har klarat 27-28 som bäst.. Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Stoffe Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 Kurby - det är graduationtest. på den första licensen.. man ska köra en silvrig bmw120d först genom en högerkurva, under en 'dunlop bro'. sen ska man svänga vänster direkt efter.. sen äre rakt fram en bit och sist ska man svänga i en hårnålskurva som svänger höger.. man ska komma in på under 25 sekunder. jag har klarat 27-28 som bäst.. Jag hade inga problem alls att få silver på den. Men menar du att du vill ha guld eller kan du bara inte klara den alls? Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Tigerr Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 (redigerad) Stoffe - jag klarar den inte alls. för att få brons ska man klara den på 25 sekunder. jag har fått 27 sekunder nånting som bäst.. jag tror inte heller den ska vara så svår, så det är nånting jag gör fel. nu försöker jag bara komma på vad det är. vad har, eller hade, ni för körsätt? kör ni snabbt och sladdar genom kurvorna eller tar ni det lugnt och försiktigt? jag måste klara den snart.. känns inte alls kul att sitta fast såhär. edit: efter kurvan under 'dunlopbron' så pressade jag ner bilen i nästa kurva, så att jag hade det gröna fältet med koner till vänster om mig.. när jag nu precis testade att köra rätt väg, alltså fortsätta rakt fram efter 'dunlopbron' så gick det lite bättre. Redigerad 24 mars, 2005 av Tigerr Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Stoffe Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 (redigerad) Ett tips är ju att försöka att inte gasa för mycket i svängarna. Bara tryck lätt på X och låt liksom bilen glida fram i kurvan i en jämn hastighet. Hoppas det funkar Edit: Du får gärna gasa hårt i svängarna i de riktiga racen, det är bara i licenstester det inte funkar Redigerad 24 mars, 2005 av Stoffe Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Azore Skrivet 24 mars, 2005 Rapportera Share Skrivet 24 mars, 2005 Jag har mest pillat på bakdelen (hmm ). Jag har gjort följande: sänkt bilen så mkt det går baktill, den mjukaste inställningen på stötdämparna (bound och re-bound), nivå 1 på krängningshämmaren bak, camber 0 på bakhjulen (då är hela bakdäckets yta i backen=bättre grepp), super-soft slicks, 724 hk +50 hk NOS, högsta utväxlingen på transmissionen (steg 25), tractioncontrol steg 2-3, bakvinge (jag vet, det passar inte på en muskelbil!) med högsta downforce bak och lägsta framtill, 100 kg ballast över bakhjulen. Bästa tid: 9,5 s. Vilka ändringar har du gjort? Ska fila vidare under påsken, men har inte tillgång till Internet på 1,5 vecka. Men då vill jag se riktiga hjullyft! PS. Jag slog för övrigt nytt personligt hastighetsrekord, 476 blås på gamla Le Mans-banan med Mercan jag vann i DTM... Vad är tractioncontrol? Citera Länk till kommentar Dela på andra sidor More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.